Collection Radio Willys69

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Après l'effort pour restaurer: La récompense

Willys69 nous autorise à vous montrer en avant première ses radios et son authentique Jeep Willys US 1944 WWII restaurée et équipée de sa radio US et de sa housse BG153. Un travail remarquable et authentique de remise à neuf de cette Jeep de 1944 y compris ses signes.

Sa collection de matériels militaires radio navigation aéronautique WWII est unique et remarquable tout comme ses postes WWII du Signal-Corps ou de la Navy. Quelques pièces RAF 1939-1944 sont les derniers exemplaires connus au monde pour témoigner de la période du Blitz et de la capacité des Anglais à inventer sous les bombes pour s'en sortir. Le Boozer par exemple a permit à la RAF et aux alliés de franchir avec moins de casse les lignes de radars "Wurzburg" de l'armée allemande de l'ouest de l'Europe continental  dirigeant une ligne DCA qui protégeaient les bases de construction et de lancement des V1 et des V2. Un tournant décisif de la guerre contre le régime Nazie. Cette collection est encours d'aménagement cette page évoluera donc au fil des mois.

C'est la version 6 du 24 mars 2015, en attendant la version 7

 

Plus de photos sur le SCR-504

SOE A & M

Plus de photo sur le MCR1

Le TBY-8

Un émetteur récepteur portable en aluminium extrêmement bien construit qui a servi dans la guerre du Pacifique durant la 2ème guerre mondiale en particulier par les indiens Navarro pour transmettre des messages en langue Navarro "Les fameux Wind Talkers"

Cette pièce numéro de série 43 est dans un état exceptionnel.

Caractéristiques: Télégraphie (MCW) et phonie - 131 canaux Fréquences de 28 to 80 MHz en 4 bandes. RF Pwr Out 0.5 Watts RX IF - Alimentation par batterie packs Navy type CNC-19018B poids 33.7 lbs avec sa batterie. Tubes 2x30, 1x1E7G, 3x958A, 1x959 (les fameuses tubes miniatures gland). Conception 1941 par Colonial Radio pour la Navy.



Plus de photos de l'ARC2

Le TR9 a servi sur Spitfire de 41 à 42 avant d'être remplacé par le SCR-522 plus moderne et plus puissant fin 1943. C'est le seul TR9 au monde a être dans son Chest de transport d'origine. Déjà qu'un TR9 en bon état est introuvable, il s'agit d'un pièce absolument extraordinaire.

Récepteur Boozer R1626 anti radar A&M (plus de photos ici). Une pièce collector extrêmement rare en état collection. Ce matériel a sauver beaucoup de Londoniens lors du Blitz en permettant aux Lancaster et aux B17 US de franchir la ligne des radars nazies et à probablement éviter qu'Hitler obtienne sa bombe atomique. Le principe c'est qu'une fois que le Boozer allumait le voyant 'pris par un faisceaux Radar) le pilot lâchait par la fenêtre du Cockpit des feuilles d'aluminium de longueurs différentes "les fameux Windows" afin de brouiller le radar et permettre de s'échapper du tracking du radar et de la DCA allemande associé la nuit.

Extraordinaire !

  •  Le téléphone type F version MK1 de 1941 avec combiné NOS

  •  Le Rebecca 1 dans sa version prototype MK1, le premier transpondeur aviation de l'histoire de l'aviation !

  •  Et le fameux Boozer

                  E-Zee                                              RM29, Bubble Compas du Lancaster


Converteur M209 en état de fonctionnement, c'est l'Enigma coté US, fonctionne sans électricité

Maquettes de bateau ayant servi au commandement stratégique sur carte en temps réel

Caméra d'aviation

Calculateur de bombardement type A4

Facsimilé à bande RC58                                  Outils de marquage par impact

Ensemble Radio aviation E-101-AV, technologie Nazie WWII, ultra compact pour l'époque, a été repris par l'armée Française comme prise de guerre sous la référence E-101-AV et utilisé dans l'armée Française après guerre.

Ce poste utilise le fameux tube gland allemand RV12P2000 et RV12P2001. Ce tube sort par son culot de son logement grâce à la tirette amovible en bakélite marron  (plus de photographies sur ce poste)

Compas altimétrique US BC-433G

Le SCR177 complet avec son groupe électrogène haute tension

SCR-177 : Le PE49 Alimente en 1000 Volts DC sous 1 ampère le BC191 et en 12 volts DC

Photos du système téléscripteur TG7 WWII qui va avec le RA36 à redresseuses Tungar,
c'est son alimentation début WWII (voir photo du RA36 avant sa restauration)

Le BE77 est le système de control de ligne télégraphique du TG7

L'intérieur du TG7 partie mécanique

Alimentation RA-87 pour télétypes: sortie 2x115 volts DC 60ma  - Input 115V AC
destinée à plusieurs type de télétype US pour alimenter la boucle 60mA des sélecteurs magnétiques

Le MC225 est le système "public address" un super mégaphone de terreur de 1,2 kilowatts de puissance installé par deux sur des chars Sherman aménagés spécialement pour haranguer l'ennemie. (plus de détails)

 

Le système Directeur magnétique TA103, est le premier système de maintient de cap automatique d'un avion, inventé au début des années 30 par Jean Thédenat (à la théorie - Brevet initial) et Robert Alkan (finalisation de la mise au point, fabrication et amélioration des correcteurs différentiel) et d'ou les lettres T (Thédenat) A (Alkan). Cet ensemble comprend des cordons et boitiers relais de control "anti-embardé".

Rober Alkan Français est l'un des plus génial inventeur de l'aviation, c'est lui qui a inventé durant la première guerre mondial le le système de tir à travers les pales de l'hélice d'un avion en vol, c'est à dire la synchronisation de la mitrailleuse Vickers avec la rotation de l'hélice. Il a été embauché par les USA durant la 2ème guerre mondiale pour mettre eau point les systèmes de navigation électronique pour les avions de l'US Air force WWII.

Jean Thédenat (Français du Var) détenteur du brevet d'invention N°793.300 demande du 26 septembre 1931 pour son système calculateur de suivi de cap mais publié que le 21 janvier 1936.

C'est le navire US (class CV-6) le plus décoré de la 2ème guerre mondiale

Porte avion de la Navy commandé en 1933, lancé en 1936 et a été désarmé en 1947 après avoir obtenu 20 "Battle stars".

Ses surnoms :  The Big E, Lucky EE

4 barrettes manche gauche ==> 4 x 6 mois soit 24 mois d'engagements dans les zones de combats,
c'est à dire de mi-1943 à la victoire de 1945

Explication sur les décorations: (sauf erreur de notre part merci pour vos conseils)

Deux sigles US sur l'encolure ==> Grade d'officier

Deux fusils croisés ==> Corps de l'infanterie

 AA  ==> All America

AirBorne ==> Parachutiste

Fourragère tressée vert et rouge sur l'épaule gauche ==> 82ème AirBorne,
celle qui a sauté sur Sainte Mère L'église

Fourragère lisse orange épaule Gauche ==> Campagne de Hollande

Fourragère tressée rouge et verte épaule droite ==> Campagne de Belgique "Bastogne"

Décorations:

La "Piscine" rectangle bleu coté droit (à gauche sur la photo)
Décorations obtenues collectivement par son régiment

Décorations individuelles:

Le rectangle bleu avec fusil coté cœur  (Silver star)

Vert violet rouge : Afrique 1 Flèche (combat en première ligne) et une étoilee

Plus d'informations prochainement

Nous recherchons le nom de cet officier du Corps des parachutistes pour le citer à titre d'hommage.
Il a obtenu toutes ses décorations lors de la bataille de d'Afrique, du débarquement Sicile (Italie), puis l'Angleterre pour participer à Overlord et la bataille de Normandie, puis la campagne de Belgique "Bastogne" et de celle de Hollande, cela doit être exceptionnel de s'en être sortie sur ces 24 mois d'enfer.

Information supplémentaire, ce combattant était plutôt svelte question corpulence

 Contact jmdca@wanadoo.fr

IE-17 : ban de réglage du BC611

ALS-610: Rare alimentation secteur Française du BC620 (plus d'image)

La prise Appleton d'alimentation en Bronze du SCR399 !

A parfaitement résistée à rester 40 ans en terre
C'est la rallonge allant du Shelter vers remorque groupe électrogène PE95

L'I-96 sert pour aligner le Rebecca MK1 et MK2 fonctionne sur secteur ou sur batterie

L'I-208 sert à aligner les postes FM: BC603, BC604, BC620, BC659, BC683, BC684, BC923, BC924

Dérouleur RL31 1941                                  Central téléphonique de campagne 8 voies BD71 1942

Station Emission Réception décamétrique SCR-543

A noter: Le PE108B n'a pas d'ampèremètre circuit batterie

  • TS-505/U : multimètre de terrain à lampe d'usage général
  • J7043A-1 1942 : instrument de réglage des lignes et banc de test des premiers télescripteurs (WE)
  • TS-402/U :Atténuateur variable étalonné (Western Electric))
  • 32A(SPL) : Calibration gain ligne téléphonique et télescripteur (Western Electric)
  • BC-1135 : Central téléphonique mural de district de camp militaire
  • I-199 : Banc de test de dynamotor

Bureau de campagne transportable dans un coffre

avec sa machine à écrire Corona

Chest pièces de rechange pour maintenance EE8

I-61 - Test la qualité ligne téléphonique - Contient un EE8

TS-69/AP - fréquencemètre bande fréquence des premiers radars - système autoalimenté par le signal mesuré et capté par une diode silicone OR (composant extrêmement rare durant WWII, ce composant n'avait le droit d'être utilisé que pour le s applications radar pour cause de pénurie) Le BC100 en à souffert (4 tubes supplémentaires dont le tube 1A3 et 1 bon kg de plus pour réaliser son discriminateur FM) - Plus d'information sur le TS-69 et sa diode "qui peut écouter les morts" la 1N21B

TS-59 APN-1  (valise de réglage du radar radio altimétrique 440 MHz) AN/APN-1 Permettait un control automatique de l'altitude d'un avion par rapport au sol à 250 pieds près de 50 à 3000 pieds. Vous avez compris ce premier modèle était très dangereux si l'on était près du sol... La photo montre que le quart du nombre de bobines de réglages dans la seule valise de test ! Photo extérieure à venir..

A noter la très rare alimentation secteur A&M pour poste RAF plaquée 1944 A&M
Elle est destinée à remplacer une alimentation par batteries. Etat neuve jamais utilisée

Le BC-686 fait parti des SCR suivants: SCR-561 , SCR-567, SCR-572, SCR-642 (control station), SCR-574 et SCR-644 (mobile VHF réception center), SCR-575 et SCR-642  (Mobile center VHF Sight) - Ce boitier fait l'interface entre de la téléphonie ligne de campagne et de la radio en installation fixe et en baies. A noter la magnéto pour envoyer manuellement le signal d'appel. Le timbre de sa sonnerie est très particulière lorsque l'on tourne la manivelle. C'est la qualité US de l'époque qui fait la liaison entre le monde ancien du téléphone à magnéto et le monde avancée de la radio VHF. Plus d'info

 

Emetteur TRC-1 - Ampli RF de puissance 250 watts TRA-1

Willys69 recherche un JB-70 pour compléter son SCR-399 et un ART-13 US  contact jmdca@wanadoo.frr

Vous souhaitez vous aussi montrer vos restaurations, contact jmdca@wanadoo.fr  (SVP un cliché par email)
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